船舶一般在大海上行駛時(shí)，遇到突發(fā)火災(zāi)，很難為人員設(shè)備本身提供快遞逃離的手段和途徑，消防隊(duì)無法實(shí)施救援滅火行動(dòng)，船上自帶消防設(shè)施裝備，快速滅火、降煙、降溫才是好的選擇。

有人說，可以用海水來滅火呀，但是一般在海上行駛的船舶都是大型船舶，離海面起碼10幾米，怎么取用。人為滅火這種操作，基本不存在的。面積大，蔓延快，滅火速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上它蔓延的速度，除非火剛開始出現(xiàn)的時(shí)候就撲滅。

船舶火災(zāi)的特點(diǎn)：

煙氣毒氣較大：火災(zāi)發(fā)生時(shí)，由于船倉具有相對(duì)的密閉性，新鮮空氣難以迅速補(bǔ)充，致使燃燒不充分，生成大量有毒有害煙氣，致使人員昏迷乃至死亡。

污染大：起火造成近海海洋的污染。

撲救困難：船倉空間復(fù)雜，起火后電源可能會(huì)被自動(dòng)切斷，通風(fēng)排煙系統(tǒng)失效，大量有毒煙氣和低能見度給疏散和救援造成困難。

通道狹小：看過關(guān)于船舶航海電影的小伙伴都知道，船倉內(nèi)的通道狹小，對(duì)于被困人員很難進(jìn)行施救。

高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)在船舶行業(yè)的運(yùn)用：

海事協(xié)會(huì)IMO提出將細(xì)水霧應(yīng)用與船舶、軍艦、國家標(biāo)準(zhǔn)《船用細(xì)水霧滅火系統(tǒng)通用技術(shù)條件》和船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《船舶油漆間增設(shè)水霧固定滅火裝置技術(shù)要求》的頒布,為其高壓細(xì)水霧應(yīng)用提供了廣闊的空間。

針對(duì)船舶行業(yè)的火災(zāi)特點(diǎn)，高壓細(xì)水霧系統(tǒng)在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，以少量水為滅火介質(zhì)，采用工作壓力不小于10MPa的高壓泵組，使火場(chǎng)周圍特別設(shè)計(jì)的小噴頭高速噴出粒徑小于100μm的細(xì)水霧，水霧在汽化過程中以吸熱冷卻、快速窒息實(shí)現(xiàn)立體滅火。這種介于氣體和液體之間的致密細(xì)水霧，用于船舶行業(yè)防災(zāi)滅火具有突出的優(yōu)勢(shì)。

四川斯庫爾高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)，集火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警和聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)于一體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，安裝簡(jiǎn)單，操作方便，系統(tǒng)容易擴(kuò)展，快速響應(yīng)，受到客戶的一致好評(píng)。